NEIL PRYDE FLY

L'aile Neil Pryde Fly est conçue pour fournir de la portance et de la puissance aux pratiquants de wing surf. Parmi les principales caractéristiques de l'aile Neil Pryde Fly, on trouve :

1. Construction légère : L'aile Fly est fabriquée en matériaux légers et durables afin de minimiser le poids et maximiser la maniabilité, permettant une manipulation facile et un bon contrôle lors du wing foiling.

2. Poignées ergonomiques : L'aile Fly est dotée de poignées ergonomiques offrant une prise en main confortable pour le rider, permettant une manipulation efficace et contrôlée de l'aile pendant les manœuvres.

3. Construction durable : L'aile Fly est conçue pour résister aux contraintes du wing foiling, avec des zones renforcées et des matériaux durables assurant une performance longue durée.

4. Profil de foil efficace : L'aile Fly est conçue avec un profil spécifique pour le foil, générant de la portance et de la puissance avec une traînée minimale, permettant une pratique du foiling efficace et une expérience de navigation fluide.

5. Options de taille multiples : L'aile Neil Pryde Fly est disponible en différentes tailles pour s'adapter aux différentes conditions de vent et aux préférences du rider, offrant ainsi des performances polyvalentes dans des conditions variées.

Concept de coefficient de portance élevé Grâce à la géométrie affinée du bord d'attaque (LE) et à la forme d'entrée, chaque aile produit la poussée maximale (puissance et accélération) pour sa taille. Cela augmente considérablement la plage de performances, permettant aux riders d'utiliser une aile plus petite que ce qui est typique dans chaque ensemble de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une meilleure manœuvrabilité.

Profil de planform en delta modifié Cela crée une forme de bord d'attaque (LE) plus efficace et une distribution de portance ellipsoïdale en envergure pour de meilleures performances au près et un meilleur contrôle.

Profil avant à dièdre L'angle de dièdre permet des rapports d'aspect plus élevés grâce à une plus grande distance entre les bouts d'aile. Cela rend également l'aile très stable en roulis, notamment en cas de mise en drapeau.

Bouts d'aile à faible traînée avec dévrillage linéaire Le petit diamètre du bord d'attaque (LE) aux extrémités des ailes réduit la traînée et permet un vrillage dynamique. Cela améliore l'accélération en basse vitesse lors du pompage ainsi que le contrôle en cas de vent fort.

Évent sur la barre de liaison L'ouverture importante entre le bord d'attaque (LE) et l'avant du panneau de remplissage (qui relie la voile à la barre de liaison) permet d'équilibrer la pression des deux côtés de l'aile. Cela améliore les performances globales et rend l'aile encore plus stable.